3-in-1 Kfz-Diagnosesystem
Prüfe Stromkreise, erkenne die Polarität, aktiviere geeignete Bauteile und diagnostiziere gängige Kfz-Relais mit nur einem leistungsstarken Gerät.
Zu viele Geräte. Zu viel Zeitverlust.
Herkömmliche elektrische Diagnosen bedeuten oft verwickelte Kabel, wiederholtes Einrichten und ständiges Umschalten zwischen Messgeräten, Sonden und Relais-Testern.
Verbringe weniger Zeit mit dem Einrichten von Werkzeugen und finde schneller den eigentlichen Fehler.
Den Stromkreis klar im Blick
Das hintergrundbeleuchtete LCD zeigt die DC-Spannung in Echtzeit an. Rote und grüne Anzeigen helfen, Strom und Masse ohne ständigen Bereichswechsel zu erkennen.
Prüfen vor dem Austausch
Leite Plus- oder Minus-Batteriestrom über die Sonde, um geeignete Lampen, Motoren, Lüfter und weitere Gleichstrombauteile zu testen.
Spezielle Relais-Diagnose
Nutze den integrierten Relais-Prüfplatz, um ausgewählte gängige 4- und 5-polige Kfz-Relais vor dem Einbau eines Ersatzteils zu kontrollieren.
Konstruiert für echte Reparaturbedingungen
Zwei LEDs an der Sondenspitze beleuchten Kabel, Stecker und Terminals unter dem Armaturenbrett, im Motorraum und an schwer einsehbaren Bauteilen.
Breite Fahrzeugkompatibilität
Ausgelegt für passende Gleichstrom-Elektrik in Privat-, Freizeit- und Nutzfahrzeugen.
Einfacher Diagnoseablauf
Befestige die rote und schwarze Klemme an einer geeigneten 12V- oder 24V-Gleichstrom-Fahrzeugbatterie.
Sonde das Kabel, Terminal, die Sicherung, den Stecker oder das zu prüfende Bauteil.
Nutze LCD, Polaritätsanzeigen, Durchgangsprüfung und Bedienelemente, um den Fehler zu lokalisieren.
Produktmerkmale
Technische Daten
| Produkttyp | Kfz-Stromkreissonde & Relais-Tester |
| Diagnosefunktionen | Spannungsprüfung • Polaritätserkennung • Durchgangsprüfung • Bauteilaktivierung • Relaisprüfung |
| Spannungsbereich | Gleichstrom 3,5–36V |
| Systemkompatibilität | Geeignete 12V- und 24V-Gleichstrom-Fahrzeugsysteme |
| Nennstrom | 1–8A |
| Überlastschutz | Integrierter Schutz bis ca. 8A |
| Relaiskompatibilität | Ausgewählte gängige 4- und 5-polige 12V/24V Kfz-Relais |
| Anzeige | Hintergrundbeleuchtetes digitales LCD mit Polaritätsanzeigen |
| Arbeitsleuchte | Zwei LEDs an der Sondenspitze |
| Betriebstemperatur | ca. -10°C bis 60°C |
| Relative Luftfeuchtigkeit | ≤80% |
| Stromversorgung | Angeschlossene Fahrzeugbatterie |
| Lieferumfang | 1 × Stromkreis- & Relais-Tester 1 × Langstromkabel 1 × Rote Batterieklemme 1 × Schwarze Batterieklemme 1 × Sondenspitze 1 × Bedienungsanleitung |
| Geeignet für | Mechaniker • Kfz-Elektriker • Werkstätten • Mobile Techniker • Flottenwartung • Hobby-Schrauber |
Häufig gestellte Fragen
Ja. Es ist ausgelegt für geeignete 12V- und 24V-Gleichstrom-Fahrzeug-Elektriksysteme.
Es verfügt über einen integrierten Prüfbereich für ausgewählte gängige 4- und 5-polige Kfz-Relais. Vor der Prüfung immer die Relaisbelegung kontrollieren.
Es kann geeigneten Gleichstrombauteilen zu Diagnosezwecken Plus- oder Minus-Batteriestrom zuführen. Zuerst die Nennwerte des Bauteils prüfen.
Es ersetzt mehrere gängige Kfz-Diagnosegeräte, kann aber nicht jede Funktion eines vollwertigen Multimeters, Oszilloskops oder herstellerspezifischen Diagnosegeräts übernehmen.
Nein. Dieser Tester ist ausschließlich für geeignete Kfz-Gleichstromkreise vorgesehen. Niemals an Wechselstrom-Haushaltsverkabelung einsetzen.
Es eignet sich für Mechaniker, Kfz-Elektriker, Werkstätten, mobile Techniker, Flottenwartungsteams und erfahrene Hobby-Schrauber.
Ein Gerät. Volle Kontrolle.
Ergänze deinen Werkzeugkasten um ein All-in-One-Diagnosesystem, das elektrische Fehlersuche am Auto schneller, sauberer und kontrollierter macht.
Schluss mit Raten. Beginne mit der Diagnose.
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